WWW.1SEK.RU
JOB.1SEK.RU
AUTO.1SEK.COM
WWW.1SEK.COM
|
Модель ВАЗ 2108
Первый отечественный переднеприводный автомобиль с целым букетом прогрессивных решений встал на конвейер в 1985 году. Трехдверный кузов типа хэтчбек (комби), поперечное расположение двигателя, бесконтактное зажигание, тросовый привод сцепления, передняя подвеска типа "Мак-Ферсон", реечное рулевое управление. Началось освоение цинкрометалла – из него выполнены некоторые элементы кузова. Новый способ нанесения грунта на кузов – катафорез, обеспечил его высокоэффективную защищенность от коррозии.
Для этой машины была создана и гамма из трех новых двигателей – с рабочими объемами 1500, 1300 и 1100 кубических сантиметров. Автомобили с ним носили индексы 21083, 2108, 21081.
Впрысковую версию можно отличить по дополнительной цифре "2", стоящей в конце индекса.
| Модель |
2108 |
21081 |
21083 |
210832 |
2108-91 |
| Тип кузова |
хетчбэк |
| Количество мест |
5 |
| Количество дверей |
3 |
| Объем багажника, (дм3) |
330/600 |
| Размеры автомобиля: |
| длина, (мм) |
4006 |
| ширина без зеркал, (мм) |
1650 |
| высота, (мм) |
1402 |
| Масса собственная, (кг) |
900 |
900 |
915 |
|
1050 |
| Полезная нагрузка, (кг) |
425 |
| База, (мм) |
2460 |
| Колея спереди, (мм) |
1400 |
| Колея сзади, (мм) |
1370 |
Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм) |
170 |
Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм) |
160 |
| Особенности устройства: |
| Двигатель |
2108 |
21081 |
21083 |
2111 |
ВАЗ-415 |
| Шины |
13" |
| Ведущие колеса |
передние |
| Рулевое управление |
реечное |
| Подвеска передняя |
Мак-ферсон |
| Подвеска задняя |
ппродольно-рычажная |
| Число ступеней коробки передач |
4 или 5 |
| Передаточные числа коробки передач: |
| I передача |
3,636 |
| II передача |
1,95 |
| III передача |
1,357 |
| IV передача |
0,941 |
| V передача |
0,784 |
| Задний ход |
3,53 |
| Передаточное число главной передачи |
3,9 |
4,13 |
3,7/3,9 |
3,7/3,9 |
3,9 |
| Тормоза передние |
дисковые |
| Тормоза задние |
барабанные |
| Привод стояночного тормоза |
тросовый |
| Привод сцепления |
тросовый |
| Динамические и эксплуатационные характеристики: |
| Скорость максимальная с полной нагрузкой, (км/ч) |
148 |
139 |
156 |
|
200 |
Время разгона до 100 км/ч с водителем и пассажиром, (с) |
16 |
17 |
13 |
|
|
| Радиус поворота наименьший, (м) |
5,2 |
| Максимальный подъем без разгона |
34° |
| Тормозной путь груженого с 80 км/ч, (м) |
38 |
| Расход топлива при 90 км/ч, (л на 100 км) |
5,7 |
5,9 |
5,9 |
|
7 |
| Расход топлива при 120 км/ч, (л на 100 км) |
|
|
|
|
10 |
| Емкость топливного бака, (л) |
43 |
|
Добавить в избранное
|